C-Mart的真正致命傷；亦是昆士裹足不前的悲哀

(News Chinatown徐佩蒂報導)

認識「小方」方妙昆的時候他只有25歲，和黃述沾、翁宇才、鄒國綸在梁國忠的「海皇醉瓊樓」吃了頓非常豐盛的晚飯，「豐盛」除了美食外，更重要的是小方說：「我15歲開始工作，明白成功便得努力，努力還要有理想」；他的實事求事、他的親力親為，僥倖並不出現在他的過去。

(圖) 3月11日下午7時在北昆士高中禮堂召開之公聽會。(小圖)承建商Arthur Choo Jr；C-Mart方妙昆；Nitsch Engineering的Fayssal Husseini。(徐佩蒂攝)

開超市從紐約進駐麻州「C-Mart中國超市」並非第一家，較他佔盡天時、地利、人和的是「金門超市」，在昆士仍末有太多華人投資前佔了「頭啖湯」；當年波士頓中國域最大的一間超市是林肯街的「美東超市」，其他有Oxford街以新鮮為吸引的「新新超市」、Essex街的「長江」和Harrison Ave的「時新」，而在披露街「平價超市」和「88超市」並不在中國域牌樓範圍內。

C-Mart選在波士頓落腳，是看清C-Mart以配合節令時值以「價廉物美」的手法營運必有盈利，但東主方妙昆在波士頓原屬第一間華盛頓街的C-Mart，因上手的「殘垣敗壁」及「牌照手續」令小方碰了第一口釘，以林肯街的「美東超市」頂上，第三間是承頂劉漢榮位於披露街的「88超市」；在另續約時小方以跳升一倍價換來之一紙合約，卻不幸涉入30年前，50 Herald St.使命便的承諾『可負擔性住房的財產』，無可奈何的「卡」在風聲蕭蕭中；無庸置疑「中國超市」的面世，帶動了民眾享用「價廉物美的食材」，而且方妙昆也的確願意融入社區。

中國域有中國域的處事手法，而昆士市卻有一個「小城不變風情及保障舊有經營者」的做法，也因小城人人是知交，加上在上一手費倫任市長時，吸納了大批華人投資及置業，改變了昆士的稅收，結果還是下了臺。

目前除了「殯儀業」不受影響外，其他均受到影響；茶市不能推車、華人社團不可麻雀耍樂、華人購得酒牌卻要減時營業、亞裔學生成績超卓引至白人家長要徹出昆士……在此種種是「原居者不希望改變」，45%亞裔的昆士，四年多年「C-Mart中國超市」要伸入昆士，雄心壯志的小方，經過4年的紛爭、訴訟、庭前協議、第一場公聽會3月11日下午7時在北昆士高中禮堂召開。

方妙昆幾年前買下Boston Gear Works舊址Hayward街25,386平方呎用地，另6,425平方呎貨倉，6,766平方呎寫字間用地，因要更改用地使用權，其申請被昆市議會一再否決，C- Mart投資者基於市議會對「許可證審核過程存有偏見」為由，將昆士市府告上法庭，經過漫長的四年，市政府終於同意再開一次聽證會，當晚Quincy City Council (昆士市市議會)由President Michael E. McFarland聯同8位議員出席，而今次對C-Mart看似有所優惠的待遇，在過去強烈反對C-Mart申請案的「第六區市議員」Brain McNamee：(1)並不准許參與此次聽證會，(2) 亦不允許在議會上就此事投票。

代表C-Mart方妙昆的律師Edward Fleming最先發言，重點：(1) 強調Hayward街之前的幾個用途，(2)以C-Mart投資數百萬而現只作波士頓三間超市貨倉用途頗為可惜，(3)C-Mart可增加昆士市稅項收入，(4)增加就業機會，(5)一份2012年11月C-Mart委任BSC公司對Hayward街新的交通和車輛流動情況。

其後承建商Choo & Company Inc.的總裁Arthur Choo Jr，解釋C-Mart在Hayward街內部更新之處、BSC 公司高級交通工程師Samuel 0ffei-Addo，就所做的交通研究報告作出解釋。

代表昆士市市府律師James Timmins、及受市府委任對(C-Mart Supermarket Traffic Peer Review) C-Mart交通評審的工程公司Nitsch Engineering，副總裁Fayssal Husseini，交待了Hayward街寬26呎、Homes街寬度在25呎至28呎之間，無法達到29呎的寬度要求。

亦反駁C-Mart BSC 公司所做的交通研究報告， 所引用的交通流量計算，是市民開車上班模式，和超市的不斷有人、有車進出情況大不相同，更引用波士頓林肯街C-Mart店門前擁擠的車輛雙排、三排停車為例，引導指出超市的交通流量和一般車流量確有差異，以及郵政局、美國銀行、Hannaford 的車輛出入通道，均產生阻塞。

在長達四頁報告中第23項更預展至2017年，昆士市擴建工程時，作為主要街道的Hancock街，其周圍環境亦會受到惡化的條件犧牲一些街道，如Billings Road、 Hannaford Driveway,、Woodbine Street,、Willit Street  & Beach Street入 Hancock 車道在構建時均會減緩衝區。

「第六區市議員」Brain McNamee，仍代表其第六區民眾「發言反對」，他更呈交市議會100個市民簽名，都持反對意見，能容納近500人的禮堂佔席96%，關心C-Mart的有「金門超市」的胡運超、Quincy市區內各大洋人超市代表、華人前進會代表、North Quincy白人家庭、最後時段是「公眾陳情」部份，第三位發言的是68歲的華裔居民趙慕貞，出乎意料之外她以英文有條不紊地表示：「C-Mart開業生活較方便，食品價格有競爭而價格降低，增加就業機會，增加稅收，也令經濟流暢。」

其他居住在昆士的國泰銀行麥冬玲、昆市警察Ken Mui、永安地產劉啟祥、成功駕駛柏志剛、主街余俊明等；下次公聽會時間，訂兩個星期後的周一，即3月25日再在同一地點時間舉行。