大學生賣石榴月入18萬 四川省凉山州會理縣彝族人，95年生的周蘭，作為村少數幾個大學生，畢業後選擇回到故鄉，四川大凉山會理縣是中國的石榴之鄉，周蘭的父母用2000棵石榴的收入供她上完大學；大四暑假的時候，她聽爸爸說石榴不好賣，就想到了用最流行的直播方式幫家宣傳石榴；没想到效果不錯，在產果期最多一個月賣了18萬，在預售期，周蘭一天大概賣出100多件石榴，這對淳樸的父母來說有點不可思議，如今，周蘭的直播道路走得順利，她還想打造出更好的石榴品牌，讓故鄉像父母一樣辛苦的農民過上比較寬鬆的生活。

首批中國留美幼童：耶魯大學的詹天佑

鐵路走到了生命盡頭，近日，鐵路文化學者王嵬稱，清末1906年建成的南沙河鐵路橋，已於兩個月前被拆除，中國自主修造的第一條幹綫鐵路「京張鐵路」，又失去了一處歷史見證；大橋是詹天佑主持修造，但沒有人提出保留，拆除老橋後，未來將在原地建造一座新橋；歷經111年的南沙河大橋被拆除，京藏高速南沙河橋，車輛川流不息，很少有人注意到，高速路以西約400米，一座百多年曆史的鐵路橋走到了生命盡頭。

(歷史回顧) 詹天佑 (1861年4月26日－1919年4月24日），廣東省南海縣人（今廣州市西關十二甫西），首批中國留美幼童之一，耶魯大學土木工程哲學學士（Ph. B）研究生畢業，中國首位鐵路總工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。

1872年，清末革新思想家容閎在香港招考幼童，詹父詹興洪的好友譚伯邨，在澳門經商，見多識廣，很有開明之見，力勸詹興洪夫婦送詹天佑報考出洋，譚伯邨是中山人，很喜歡詹天佑，認為他聰明堅毅，將來定有所成，於是早早地把四女兒譚菊珍許配了給他，詹興洪後委託譚伯邨帶上詹天佑到香港報名，詹天佑幼年就讀私塾，學習很好，到香港報考成功，剛剛12歲的詹天佑考進了幼童出洋預備班，1872年8月，包括詹天佑在內的首批清代官派美留學幼童30人遠赴美國。

詹天佑在美國入小學、中學學習後，在1878年以優異成績進入耶魯大學，修讀土木工程，鐵路專業，1881年5月，以「碼頭起重機研究」為論文畢業，得學士學位，同年，清政府撤回所有留學生，百多名歸國留學生中，只有詹天佑及歐陽庚能及時取得學位。

詹天佑回國後被派送到福建馬尾船政學堂學習駕駛，1885年調到廣州黃埔水師學堂任教習，曾勘製廣東沿海海圖，1888年，經鄺孫謀推薦，轉入由李鴻章、伍廷芳興辦的中國鐵路公司，於英國工程師金達（Claude W. Kinder）之下任見習工程師並得到學以致用的機會。

在1887年至1888年間，詹天佑參與興建連接唐山至天津的唐津鐵路中塘沽至天津段的津沽鐵路鋪軌，之後很快便得到金達的賞識，升任工程師和地區工程師；1901年，八國聯軍退出北京，逃亡西安的慈禧回京後，宣佈要坐火車去西陵祭祖，令屬下為她修築一條來往高碑店至易縣的新易鐵路，以供慈禧祭祖時乘坐。

慈禧把修築新易鐵路的事交給袁世凱負責，要求在6個月內竣工，袁世凱本想請英國工程師金達主持修路，但卻遭到法國的反對，在英法兩國相持不下的情況下，1902年10月19日袁世凱，正式任命詹天佑為總工程師，以四個月時間及低廉的成本建成了鐵路，雖然這只有37公里長的路線沒有很大的實質作用，但卻是首條由中國人自行修建的鐵路。

之後清政府準備興建連接北京至張家口的京張鐵路，在英國、俄國的鐵路高級計劃測量師和工程師在經過多次的探勘後認為難度極大，結果袁世凱在1905年決定不用外國資金，亦不使用外國人，全部由中國自行修建京張鐵路，詹天佑被任為總工程師，之後更兼任鐵路總辦，京張鐵路全長約220公里，由於要經過長城內外的燕山山脈，需要興建不少隧道及橋樑，工程相當複雜，當時有部分外國人質疑中國人自行建造這條鐵路的能力；京張鐵路在1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節省三十五萬兩白銀。

鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092公尺，採用豎井方法挖掘；另外有二百米長，鋼架結構的懷來大橋；此外還在八達嶺段（盡是懸崖峭壁）則使用了「z」字軌道攀斜，解決了地勢險要、坡度過大而資金有限的問題，京張鐵路的成功建造，不單是中國近代工程史上的重要成就，對正掀起民間自辦鐵路風氣的中國亦起了很大的激勵作用。

其後歲月及逝世

京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職；1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路；此後一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號；同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。

民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章；1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位，1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。

1919年4月，詹天佑因病回漢口，4月24日去世，終年五十九歲，1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像，詹天佑與其妻譚菊珍原葬在北京海淀區萬泉莊，中華人民共和國鐵道部、北京鐵路局和中國鐵道學會於1982年5月20日將詹天佑及其夫人遷葬於京張鐵路青龍橋火車站站房右側，1987年，附近又建成了詹天佑紀念館。