陳建立黃海蘭獲頒主教獎

(News Chinatown訊) 奧馬利樞機主教宣佈陳建立、黃海蘭伉儷獲頒Cheverous主教獎，是聖雅各伯堂和BCCC的祝福和榮幸，該獎項旨在表彰他們為堂區多年的服務及堂區外的慈善工作，包括聖方濟之家；頒獎典禮11月18日，下午2:30在聖十字架主教座堂舉行。(曾獲此榮譽者：2008年譚奕佳、2009年林麒偉。)

豈可忘記銅鑼灣？

超零售地段貴過紐約第五大道

(News Chinatown徐佩蒂報導)

在香港長大，豈可忘記銅鑼灣？銅鑼灣早己背叛了我們，誰教我們捨她而去在先；特首梁振英賀美國總統連任成功，更一招「打鐵趁熱」邀奧巴馬到香港看看；香港回歸後「翻天覆地」變了型。

梁振英執掌香港銅鑼灣「地王」，超零售地段貴過紐約第五大道，全球最大的私人房地產咨詢服務公司「高緯環球」公佈一份報告顯示，香港銅鑼灣超越紐約第五大道成為全球最昂貴的零售地段，紐約11年來首度失去榜首地位；造就商鋪急升，是基於香港政府在半個月前推出的樓市新政策。

在新政的影響下，資金正在從「住宅」市場流向「商鋪」，銅鑼灣的租金增幅達34.9%，上升至每年每平方米23670美元，超越紐約第五大道的每年每平方米1100多美元，成為全球最昂貴的購物地段。

「高力國際」最新報告分析指出，香港政府此次推出樓市新政後，與2010年11月首推額外印花稅情況相似，估計資金將流向非住宅項目如寫字樓及商鋪，除非政府對此類型物業推出同樣的降溫措施。

更實際的還是：內地遊客消費強勁的勢頭，一直支撐著香港商鋪租金的一路上漲，銅鑼灣地產巨頭包括：「九龍倉公司」、「希慎興業有限公司」和「英皇集團國際有限公司」報告中提及，隨著中國內地遊客利用香港的免稅購物優勢，物業承租人的銷售業績一路攀升，香港旅遊發展局公佈的數據顯示，今年前9個月遊客消費上升19%，至 1380億港元，訪港內地遊客增長31%。

中國第一面「國旗」黃龍旗

(新民晚報) 鴉片戰爭中西方列強的堅船利炮敲開了中國的大門，中國歷史從古代走入近代，不得不開始適應近代的國際社會，用今天的話說,就是「國際化」；國際化不是全盤西化，但從器物、制度到文化都要與國際慣例接軌，比如，我們今天習以為常的國旗。

古代中國旗幟不少，皇家有禦旗，一般為金黃色，上面繡黃龍、金鳳、麒麟、虎豹代表皇帝或親王;戰場上有「旌旗」，旗上繪有軍隊將領的姓氏，表明軍為我有，許多大的商號有自己的「旗幟」，上面寫著商號的名稱；無論是大清朝還是以往的中國王朝都沒有明確的國家概念，也就沒有國旗，近代以來，隨著國際交往的加深，加之第二次鴉片戰爭失敗後總理衙門的設立，清政府終于在1862年10月1日推出中國歷史上第一面國旗 - 黃龍旗。

(圖) 一九〇八年，美國紐約，清朝駐美公使伍廷芳 (中站者) 在華人劇院內向當地華人勸設孔廟，後面挂有美國的星條旗和中國清代的黃龍旗。

英國人差點越俎代庖

依照十九世紀的海上國際慣例，商船需懸掛國旗方能進行貿易，否則將被視為海盜船，因為清朝尚未制定國旗，許多中國商船懸掛外國國旗，有時會引起其他國家商人的誤解，加之語言不通、觀念不同，這種誤解往往釀成事端。

第二次鴉片戰爭導火索之一的「亞羅號事件」， 就是因為一艘中國商船懸掛英國國旗，引發誤會和糾紛，最終演變為外交事件，亞羅號事件後，美國駐華公使列衛廉和一些商人建議清政府倣各國成例，制定一種國徽，俾便商民尊用，然而清政府後來僅在《華商買用洋商火輪夾板等項船只章程》中規定，禁止中國商船懸掛外國旗，清政府並未設計本國旗幟，更談不上設計國旗，就這樣，國旗的事情就拖了下來。

清政府此時忙著剿滅太平天國，急需有力的水上打擊力量，西方列強紛紛提出派軍艦助剿，並建議清政府購買船炮，中國海關總稅務司李泰國和皇家海軍上校阿思本很快訂購了7艘艦船組成「英中聯合海軍艦隊」，阿思本還招募了600名海軍官兵，派到各艦任職。

為了使兵船區別于其他國家的船隻，李泰國和 阿思本為船隊設計了一面旗代表大清國 - 長方形，綠底，黃色對角線交叉，中心嵌黃龍圖案，李泰國解釋說:，之所以選用綠色乃其罕為歐洲列強採用，故不致與 任何其他國家之旗幟混淆，最終因艦隊指揮權的問題，阿思本艦隊胎死腹中，那個中西合璧的綠底龍旗也不了了之。

一場誤會催生中國旗式

在否決了阿思本艦隊的同時，清政府也認識到必須建立自己的艦隊，並且需要有一個統一的標志。但是，催生中國第一面國旗卻是因為一次事故。

1862年，在湖北境內的長江江面上，中國兵船與英國海軍發生了一起鬥毆事件，由于沒有明確的標誌，英國海軍拒絕承認其為中國兵船，清政府面對自己完全陌生的國際慣例吃了個啞巴虧，這次事件發生後，恭親王奕訢寫道:適因湖北江南，皆有英人與我兵勇鬥毆，焚毀兵船等事，屢向理論，而該國詞窮，則 以不能識別強辯，如我處師船亦一律豎立黃色龍旗，外國果能望而知為官船，不敢輕舉妄動，未始非豫事隊維之一法。

同時，法國公使哥士耆也向奕訢提及外國船 只通常會懸挂船旗，中國方面應當倣行。隨後奕訢聯係時任兩江總督、督辦四省軍務的曾國藩詢問懸挂龍旗事宜，曾國藩隨即復信：「各處師船，倣照外國豎立旗號 之例，概用黃色龍旗，使彼一望即知，不敢妄動，且于行軍無礙。嗣後除各營旗幟照常豎立外，應分飭各營另添龍旗一面，擬用三角尖旗，均用黃色畫龍，龍頭向 上。」

黃色龍旗傳統上在清朝軍旗中起統率作用，具有一定象徵意義，奕訢在最初的提議中，建議船旗的方案為「黃色龍旗」，曾國藩考慮到方形龍旗與八旗中正黃旗接近，因此削去一角為三角形以避免僭越，奕訢和曾國藩的折子遞上去之後，總理衙門又向慈禧提交了很多備選方案：八卦旗、麒麟旗、虎豹旗，也有一面與 李泰國設計相倣的黃龍旗。

1862年10月17日，清政府批準了總理衙門的奏議，並委托總理衙門發表照會：「希即行知貴國各路水師及各船只，嗣後遇有前項黃龍旗幟，即係中國官船，應照外國之例，不準擅動，倘有移動，即照犯禁辦理」之後，中國所有水師船艦均懸掛三角形黃色龍旗，並以黃龍旗作為中國官船旗號。

1872年，總理衙門擴大了三角黃龍旗的使用範圍，制定了具體的樣式規範，1872年12月3日的《申報》上曾刊登對三角形黃龍旗的說明：北京總理衙門照會各西國官員，謂中國新定旗式，形如三角，色用黃，中畫龍，用藍色，所有福州、上海炮局所制船舶及各關口巡河船，均建此旗以標認識，隨後在一些外交場合和博覽會中政府使團和外國機構有時也會用三角形黃龍旗作為代國旗，然而這面三角形黃龍旗僅被稱呼為「中國旗式」，在使用“係為雇船捕盜而用，並未奏明定為萬年國旗。

三角旗變長方形

1881年9月，北洋水師從英國訂購的「揚威、超勇」兩艘巡洋艦回國，由于三角形的旗與西方各國軍艦上的國旗皆不相同，李鴻章經清廷批準制 定了北洋水師軍旗的質地、章色，並將黃龍旗改為長方形，同時，李鴻章在同西方列強談判、簽約、通商、互派外交人員等外交活動中，看到西方列國莊嚴懸挂國 旗，而中國卻無旗可掛，深感有失天朝威儀，他上奏慈禧太：「今中國兵商各船日益加增，時與各國交接，自應重定旗式，以崇體制」，慈禧就命李鴻章負責設計圖案，經過多方徵集篩選，李鴻章上呈了八卦旗、黃龍旗、麒麟旗、虎豹旗等多種方案，供慈禧太後選定，最後決定使用黃龍旗為大清國旗。

黃龍旗旗式一律照長方，照舊用正黃色羽紗制造，旗中青色飛龍，仍用羽紗照舊制鑲嵌，龍頭向上，五爪，此方案被清政府批準並照會東西洋各國一體知照，1888年《北洋海軍章程》頒布，確定本為海軍旗的「黃底藍龍戲紅珠圖」為大清國旗，從此，中國有了第一面正式的國旗。

梁啟超曾總結中國人認識西方的三個階段:即先由器物、到制度、再到文化，但器物、制度到文化從來不是孤立的，國旗看上去只是一塊布，沒什麼科技含量，幾千年前的中國人就會制作，可國旗中蘊含的制度與觀念，卻是中國所無，國旗背後的制度與文化，國旗所代表的觀念與精神，我們是不是真能理解?

摘自《文史參考》20直2年第20期 文/紀彭