哈佛招生錄取改革報告引華人擔憂

哈佛大學教育學院發布招生錄取改革報告，為美國大學的招生制度改革提出了建議；該報告題為「扭轉趨勢」想要扭轉的是當前年輕人過分關注個人成就的趨勢，報告提出大學招生應弱化標準化考試分數等「硬指標」，重點考量社區服務、家庭貢獻等軟指標。《紐約時報》也發表了題為檢討大學錄取制度的文章，文章稱現行的大學錄取制度會導致學生陷入瘋狂競爭的狀態，同時它也忽略了很多低收入家庭孩子的潛質。

哈佛的改革提議已得到美國85所一流大學的簽字認可，耶魯大學承諾會在申請材料中增設與公共利益相關的問題，麻省理工學院的招生負責人也表示，「現在大多數學生確實為標準化考試花費了過多精力，我們不想要那些一味追求名校的學生。」

部分美國華人對此提議並不認同，有華人認為該改革方向對華人進名校有負面影響，是變相的SCA5提案；SCA5是什麼？SCA5 ( Senate Constitutional Amendment No.5)的簡稱，意思是參議會提出的加州憲法第五號修正案，本提案欲修改加州憲法第一條第31節公立教育的部分，法案目的是「取消公共教育以膚色歧視或偏好的州禁令」，換句話說，就是准許公共教育系統將種族作為錄取入學的考量因素。

馬時亨香港仔的奮鬥故事

(大小姐手記) 文：徐佩蒂

「我係主席，運用主席權利，停止你發問。」說的是馬時亨，真係好有型，作為主席，必須有其威信，當機立斷，絕拉拉扯扯，任人發言講唔完。

凡「政」必反「拉布」是某一小撮香港人的舉動，常因這些人而延誤頻生，高鐵工程撥款六百五十億元，到今年六、七月用完，若未能追加撥款，要提早通知承建商離場；馬時亨認為，現時「一係生、一係死」，若追加撥款不獲通過，令工程停工，港鐵要遣散五千至七千個工人，搬走大量機器及面對數十個承辦商索償。

有泛民建議高鐵一旦停工，工地可改建為商場，不過，馬時亨指自己做過8年建築工程，清楚知道高鐵已興建了26公里的隧道，即使停工也不可能改為商場……說真的，對一些經常「盲人摸象」的人群，更加要鐵口直斷。

馬時亨是標準香港自強不息成功代表，他的成長經歷和人生旅程，絕對是典型香港仔的奮鬥故事，在多篇港媒訪問他的文章中得知，兒時住板間房、靠舅父接濟的窮小子，中四那年發奮讀書，由科科「滿江紅」，到考入香港大學；馬時亨中學畢業於新法書院，1973年於香港大學畢業，主修經濟及歷史取得文學士學位，以第三級榮譽畢業。

(註：其舅父即已故涉嫌貪污潛逃台灣多年的香港退休甲級高級警長曾啟榮，曾志偉的爸爸曾啟榮，出身草根的馬時亨，十歲時馬父不幸去世，一家5口，自此靠母親到針織廠當車衣工人，撑起整頭家。)

投身社會後，在銀行逐步擢升，做千萬年薪的打工皇帝，2002年他放棄過千萬年薪的電訊盈科財務總監一職，加入董建華政府，馬時亨與前任財政司司長梁錦松是大學同學，二人感情深厚，在商界重逢，後來加入政府，他的圓滑世故和親民作風，亦令他成為民望最高的局長之一。

1952年生於香港的馬時亨，曾於2002－2007年財經事務及庫務局局長，2007－2008年擔任香港商務及經濟發展局局長，他在2008年6月12日，馬因罹患混合靜脈／動靜脈畸型症（AVM）而請辭，同年7月11日離任。

2009年11月10日，宣佈加入香港上市公司中策集團任非執行董事；2010年3月，委任華潤置地有限公司獨立非執行董事，同年7月獲委任為加拿大赫斯基能源董事；2011年3月，委任和記港口信託管理私人有限公司（管理旗下和記港口信託）獨立非執行董事；2015年7月7日，政府按港鐵公司組織章程及作為大多數股份持有人，宣佈委任馬時亨於2016年1月1日起接任錢果豐博士為港鐵公司董事局主席，任期為3年，至2018年12月31日。