中華民國政府與國民黨共資創「華航」 |
美國會提案取消各國綠卡限額
美國國會參衆兩院已分別提案,主張取消對每個國家的「綠卡」總額限制,這類提案獲得谷歌等矽谷大科技公司支持;美國的「工作和親屬綠卡」都有限額,每年同一國家申請人獲得的綠卡,不得超過總額的7%這種限制,使來自中國大陸或印度的申請人,可能必須等待多年才能拿到綠卡,來自人口較少國家的申請人則不需等這麼久。
新提案將取消「工作綠卡」的國家比率限制,「親屬移民綠卡」則把每個國家的比率限制從百分之7%提高到15%,這項提案不增加綠卡名額,只是建立「先到先服務」的制度,使核發綠卡更有效率,並減少案件積壓;目前申請「「工作綠卡」的外國員工,一年的綠卡名額爲14萬個,去年4月共有近40萬名外籍員工在等待「工作綠卡」,其中印度人佔七成八,大部分是資訊專業人員:最近一些研究顯示,根據現行制度,持工作簽證的印度某些類別專業人員,須等151年才能拿到綠卡。
反華偏見就業機會匱乏;讓中國留學生遠離美國
據香港《南華早報》網站報導,一些中國學生在接受採訪時稱,他們感到美國社會對中國留學生的態度越來越不友善,他們對這種氛圍感到焦慮不安,一名在佛羅里達大學攻讀信息系統專業的碩士生說:「如果大多數中國人才被驅逐,那美國註定玩完,毫無疑問。」 自2018年以來,美國政府已經加強了對機器人、航空和人工智能等高科技領域研究人員的簽證限制,2018年10月,美國副總統彭斯發出所謂「警告」,宣稱中國對美國大學校園的影響力日益增長,華裔留學生佔在美外國學生總人數的比例約爲30%,迄今爲止是外國留學生中最大的羣體,2018年爲美國經濟貢獻了420億美元;目前在美國高等教育機構學習的中國公民超過了36萬,根據中國內地媒體列舉的數字,美國政府的政策很可能正在逆轉來自中國,以及其他國家的學生湧入的趨勢。
《中國日報》報導,2017-2018學年,赴美國學校就讀的中國留學生人數(尤其是本科生)出現了近年來的首次下降,2018-2019學年開始時,這種下降趨勢似乎還在繼續;據《中國千禧一代:希望的一代》一書的作者埃裏克·菲什說:「許多與我交談過的留學生都說,他們曾希望留在美國工作幾年,但現在不得不接受可能無法留在美國工作的這一現實。反過來,這又把一些未來可能赴美學習的學生拒之門外,所以我認爲,這場貿易戰以及更大的政治環境對中國留學生的重大影響可能在未來幾年被深刻感受到。」他說:「前幾年,美國學校一直都是這些學生的首選,但後來他們很快就把興趣轉向了其他國家的大學。」
華航機師罷工進入第2天,9日下午勞資協商於「交通部」舉行,桃園市機師職業工會會員聚集在「交通部」前齊呼口號表訴求。(圖:中央社)
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