國泰航空「董事局」通過重組計劃，包括：(1) 公司全資附屬公司「國泰港龍航空」停止營運由21開始生效；(2) 國泰航空集團 (包括國泰港龍航空) 將整體削減約8,500個職位，約佔國泰航空集團總數3.5萬個職位的24%；(3) 國泰航空有限公司將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件，以達至包括：令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標。

旅客們要告別……疫情下難撐的國泰航空

(News Chinatown大小姐手記/文：徐佩蒂) 疫情下國泰航空難撐，港龍航空成首個犧牲品，旅客們要告別國泰港龍航空了；10月21日，國泰發佈了公司正式公函，董事局已通過由管理團隊提呈的重組計劃，將停止運營其子公司港龍航空，並將整體削減8500個職位，佔國泰航空集團員工總數24 %，國泰航空方面估計，重組成本約港幣22億元，另外，港龍的大部分航線轉由國泰航空和另一子公司香港快運航空營運。

國泰是香港的品牌，香港人的自豪，在一個長空萬里飛翔旅途中，有粵語溝通的空中服務員倍感親切：運輸及房屋局局長陳帆21日見記者時回應實際指，政府今年6月注資國泰航空時，是希望保護香港國際航空樞紐地位，不是只為了單一航空公司的前景，談到國泰港龍就此停運，陳帆聲音沙啞，一度哽咽稱對決定感到惋惜，為數千人失去工作，他也感到難過，但指疫情下這也是無可避免的情況，他重申政府已要求國泰考慮重組方案時，需盡可能照顧員工福祉。

其實在重組方案公佈前，這家老牌航空公司正處於風雨飄搖中，疫情讓香港持續延長「封關」時間，也大大衝擊了香港航空業，國泰航空最近公佈的數據顯示，國泰航空與國泰港龍9月合共載客4.706萬人次，較2019年同期暴跌98.1%，每日載客僅為1568人次，同期收入乘客千米數同比減少97% 。

乘客運載率下跌48.8%至24.9%，今年前9個月，載運乘客人次較去年同期下跌83.2%，國泰航空預期，明年上半年，客運運力將僅達到正常水平的四分之一，如果研發中的疫苗有效，最快明年下半年起航空業才會全面復甦。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，仔細分析了航空業面對的困境，以及集團旗下航空公司的眾多應對方案後，目前預期今年年底前僅會營運10%疫情前的客運運力，而預計整體2021年的客運運力仍會低於50%正常水平。

2020年6月，國泰航空公佈一項資本重組計劃，集資總額約390億港元，香港政府共投資273億港元，其中70%即195億港元用於認購優先股，其餘78億港元為過渡性貸款，但這筆融資亦無法支撐太久，據國泰高管透露，目前每月燒錢15億-20億港元，因此要擺脫困境，需要進一步的節流及融資。

決戰：特朗普民調「緊咬」拜登

今日美國報（USA Today）與「真清晰政治」（Real Clear Politics）網站都聚焦特朗普4年前拿下的6大搖擺州：大湖區的威斯康辛、密西根、賓夕法尼亞州，陽光帶的亞利桑那、佛羅里達、北卡羅來納州，入主白宮門檻是取得半數選舉人票，也就是270張，上述6州佔了101張，報導指，無論特朗普或拜登，都需要拿下其中至少3州，才能掌握多數選舉人票。

細看6州民調數字，拜登在佛州僅領先1個百分點，在北卡羅來納、亞利桑那州分別領先2.4、3.1個百分點，拜登在大湖區逐漸拋開特朗普，在賓州領先3.8個百分點，在威斯康辛、密西根州領先分別達6.2、7.1個百分點。

不過，4年前投票日倒數兩週，特朗普在這6州民調落後希拉莉4.4個百分點，比今年落後幅度還大，最後卻6州通吃，意味拜登現階段即使全美與搖擺州民調穩定領先，仍不到勝券在握，4年前美國總統大選民調失準，促使各家機構今年修正抽樣方法，且特別注重關鍵搖擺州，但特朗普死忠支持者如不輕易表態，民調依舊存在盲點，離投票日剩下兩週衝刺，拜登支持度雖穩定領先，但大選不到最後關頭，鹿死誰手還很難說。

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