「中國製造」波士頓地鐵12月運抵美國

(新華社長春10月16日電) 隨着一聲響亮汽笛，中車長春軌道客車股份有限公司研製的首批美國波士頓橙綫地鐵車16日下線，預計將在12月份運抵美國，成為首次登陸美國市場的國産軌道交通裝備；該型列車未來將在波士頓開跑，承擔當地地鐵運營任務，波士頓地鐵是美國歷史上第一條地鐵，1897年投入使用，至今已有100多年歷史。

「長客造」波士頓地鐵，是國內首批依照美國標準生産的地鐵車輛，車輛結構強度、控制安全、質量管理體系等方面均採用美國標準，，車輛採用全新平台，正向設計、自主研發，整車具有完全自主智慧財產權。

美國地鐵線路對車輛重量有着嚴格要求，曾有多家國際化製造商因參數問題被拒之門外，中車長客股份公司潛心研究，採取整車輕量化設計，在方案、材料、空間等方面運用80餘項新舉措，最終減重1.8噸，將車身重量控制在33噸左右；美國作為全球公認的軌道交通高端市場，在技術、本地化、法律等方面都有極高要求，2014年10月，中車長客股份公司中標284列波士頓紅線和橙綫地鐵，這是中國軌交裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出。

一個紐約已被徹底夷平

(大小姐手記) 文：徐佩蒂

美國不知誰人得罪了天？得到「天罸」了；8月底侵襲美國的哈維颶風，造成德州半世紀以來最慘災情，休士頓成了汪洋一片，至少造成44人死亡、20萬棟房屋損毀；當時，「哈維」令德州帶來了「災難性洪水」，政府多番呼籲沿岸居民疏散，但重災區羅克波特的窮人坦言，想走也走不了，因為他們窮到沒有錢逃走……德州州長阿伯特預估重建所需經費恐達1500億至1800億美元，成為美國史上「最花錢的颶風」。

這之前「颶風卡特里娜」是2005年8月出現的一個五級颶風，在美國路易斯安那州新奧爾良造成了嚴重破壞，2005年8月25日，颶風以一級颶風的強度在美國佛羅里達州登陸，8月29日破曉時分，再次以三級颶風的強度在美國墨西哥灣沿岸路易斯安那州新奧爾良外海岸登陸。

而燃燒了七天的加州山火，許多富人的家也沒有了，被火「燃捲」的面積達21萬4千英畝，超過了紐約市的面積，山火已經造成5700棟建築被毀，總共超過10萬人撤離。

這場大火不僅已經徹底夷平了相當於一座紐約市大小的土地，更在步步逼近加州重要城市舊金山；由於火勢在乾燥大風的影響下蔓延太快，一些毫無准備的鄉鎮在發現大火來臨時已經為時過晚，導致不少腿腳不便的老年人在大火中喪命，其中一些人更是被燒得連骨頭都沒剩下，當地官方只能通過死者身上殘留的DNA等痕跡去判斷他們的身份；有風險評估機構計算得出這次大火造成的經濟損失至少在30億-60億美元之間，並且還會進一步上升。

美國人最怕「颶風」、「龍捲風」、「山火」、佛州地陷事件等等，除了天災外，在美居住亦有「天堂與地獄」之分。

美最不安全城市：第10位加州，弗雷斯諾(Fresno) ；第9位西弗吉尼亞，亨廷頓Huntington-Ashland；第8位田納西州，孟菲斯Memphis；第7位北卡羅來納州，費耶特維爾Fayetteville；第6位阿拉巴馬州，Mobile；第5位加州，莫德斯托Modesto；第4位佐治亞州，哥倫布Columbus；第3位加州，斯托克頓Stockton；第2位華盛頓州，亞基馬Yakima；第1位得克薩斯州，麥卡倫McAllen-Edinburg-Mission。