25 和26 地段的發展；什麼時候居民的聲音會被重視！

（6月30日）麻州公路局和重建局就關於 25和26地段的發展之事在交通局召開第五次公共會議，公路局推出其投標書（ITB）的最後草稿，投標書包括了很少居民的意見； 100多名居民來自皮革區和華埠參加會議，大概提到第六個意見時，由華人前進會創辦人，華埠居民和長期活躍者，李素影的帶領下，四分之三居民起身離開了會場。

25和26地段位於I-93公路附近，其中包括蒸汽廠Veolia，大波士頓地區排球運動員大量使用的黃述霑公園， 和屬於波士頓重建局擁有的一幅小地；該投標書要求混合使用空間，零售、餐館、空地和住宅；它要求更換Veolia 蒸汽廠，將園區功能完善的外殼提供了空間，該ITB也包括27地段，這是列在2004年南灣/華埠牌樓特別研究地段，住宅部分包括20%的可負擔房屋；其13%房屋按照當前的包容性發展政策；其餘的7%可負擔房將按中數收入(AMI)50%至120%，一家四口的50%(AMI)為$49,050和一家四120%(AMI)為$117,750。

公眾意見的環節由皮革區居民開始發表意見，雖然皮革區居民表揚麻州公路局的開放給投標商包括27地段在發展內的選擇，但他們仍擔心空曠地方的比例，建築造成的影子，和使用密度去交換可負擔房屋。

亞美發展協會ACDC前主席張黃玉鶯，讀了一封由黃述霑太太寫的信，再次強調25地段的黃述霑公園，對社區的重要性和華埠缺乏娛樂地方的嚴重性，隨後，波士頓劍紅體育館的司徒士英先生表達了，他對改善黃述霑公園的概念需要明確些，而在建築期間需要有安排臨時球場的計劃，因為社區很需要打排球的場所。

亞美發展協會的劉安琪表示，她覺得非常失望，因為公路局根本沒有聽取居民的意見，可負擔房屋數量和可負擔程度不會解決，華埠的逼遣危機或幫助現在的居民保留在社區，她已經第五次提出這個問題，但這份投標書比以前的版本沒有分別，仍然沒有什麼更改。

李素影提醒大家，因為興建公路和高速公路，華埠社區為了公共利益失去了近三分之一唐人街的住房，她質疑，如果華埠再次為公共利益犧牲，什麼時候會輪到華埠的工人階層受益？ 對公開過程覺得失去信心，李素影和四分之三的居民站起來離開了會議。

李素影發表了她的意見後，離開會議時，居民和前進會執委梁德生喊：「這怎麼是民主，唐人街已經是在高樓的陰影中，沒有海景了。」華埠居民會的執委之一，伍姨也憤怒地說，這樣做不公平，我們已經參加了所有的社區會議多次表達了我次們的意見，你們一點都沒有聽取居民的聲音。

華埠社區認為，他們一直在不斷努力配合公眾的過程，提出意見，但是最終他們的意見沒有被採納，幾乎所有的書面意見都沒有包括在投標書內，在六月十七日，20多個華埠組織，集體寫了一封信給公路局和市府，概述居民參與的重要性，要求 30%可負擔房屋，其中20%的房屋是中數收入(AMI) 的30% 至60%的，其餘的10%房屋是 60%(AMI)至120%(AMI)，並擴大黃述霑公園，因為它是在唐人街兩個開放的空間之一，公園由市府和州府管制但有社區控制權，和在建築期間提供臨時公園。