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他任內：

物業小組在英文書記領導下失職頻頻，以造成『租務』大混亂。

中文書記亦並無盡職，『違章』事件一再發生。

 財政在理財方面，簡單如8月份中秋節『條數』還押後至12月8日始有數據。 

在民主選舉過程中，選舉日值得重複考慮的只是『當選者能力的所在』，在上任

後能否盡責，能否面對各董事，互相配合、互相提點，各自『問責』，在既保護中華公所利益中，去扭轉中華公所，只吃老本『SCM』租金維持的日子。

兩岸汽車業簽署合作攜手『進軍國際』

(據中新社訊) 

『兩岸車輛產業合作及交流會議』在台北閉幕。

作為海峽兩岸汽車產業首次大規模交流活動，與會代表在此間就產業協會、研究測試機構及新能源方面的合作達成共識並簽署合作意向書，開啟兩岸車輛產業加速交流的序幕。

兩岸業界代表共簽署了三份重要的合作意向書分別為：

(1) 中國汽車工業協會與台灣區車輛工業同業公會簽署合作意向書，未來將加強兩岸車輛產業重要議題的研究、交流與合作。

(2) 中國汽車技術研究中心與台灣車輛研究測試中心簽署合作意向書，未來將就雙方的生產情況、法規標準、測試驗證技術等進行交流。

(3) 中信國安盟固利與台灣威力能源簽署兩岸電動車輛鋰電池及材料合作備忘錄，未來將就電池的技術共同投入開發，爭取全球綠色能源商機。

展望未來兩岸汽車產業的交流合作，台灣車輛研發聯盟主任委員黃隆洲在閉幕式上提出了三個努力的方向，即結合兩岸綠能智慧車輛廠商之資源互補，共同推動亞洲地區新能源車輛產業之發展平臺及高價值系統產品。

通過車型分工，讓台灣優質產品進入大陸自主品牌汽車供應系統，同時台灣馬達、電池、傳動控制與ICT業者也能切入大陸，進入汽車電子與電動車所提供的龐大資源及商機。

借由技術、品牌、行銷合作與產品加值來拓展外銷、兩岸合作進軍全球市場等方向，共同來提升技術、創新品牌、互補分工、聯合行銷並提高產品價值，進而創造兩岸車輛產業雙贏，做大做強進軍全球。

在為期兩天的『兩岸車輛產業合作及交流會議』上還透露出一個重要訊息，未來兩岸汽車業界將放眼全球，攜手進軍國際市場。

對此，大陸知名汽車產業研究專家南辰說：『從全球角度看，兩岸汽車業有著較強的互補性，在零部件等方面共用空間大，大陸是今年全球最大的新車市場，發展速度快，產業規模大，但在汽車電子技術等方面還不夠強。

台灣汽車電子技術等較為發達，但市場相對飽和，急需向外拓展空間，也需新鮮血液注入，因此，兩岸合作有利於兩岸汽車業優勢互補，提升競爭力，共同開拓全球市場。』