舉頭望無盡灰雲、那季節叫做寂寞

幾分憂鬱幾分孤單、誰都無法揭謎底

喔～遠離家鄉不勝唏噓

幻化成憶、而我卻像落葉歸根

所遺失的永恆只剩一場夢

德明、圓點

(News Chinatown大小姐手記/文：徐佩蒂)1980年代，港英政府「大量投放資源於教育」，令當時辦學困難的私校轉型接受政府的監管與資助。德明中學不希望改變辦學理念，所以在1986年決定把所有學校停辦；陳樹桓遠走美國，並有意在美捲土重來延續德明精神，聯係海外校友，惜事與願違。

其逝世前發起之全球聯誼活動，兩年一届即在「美、加」兩地串連了散落各地的校友。疫情前2018年第一次在台灣舉行，據當時德明財經科技大學校長徐守德所言，香港德明中學創辦人之一陳濟棠(字伯南)將軍女兒陳寶馨女士，1963年赴台勘查校地，選定內湖現址為辦學之所，決定設立「德明行政管理專科學校」。1965年 教育部准予德明行政管理專科學校立案，7月董事會成立，推時任司法行政部長鄭彥棻先生為董事長，以崔載陽先生為首任校長，於11月12日（國父誕辰紀念日）首屆新生開學。

1999年綜合教學大樓落成啟用，德明技術學院2000年奉准升格為德明技術學院。2007年三大學群改制為資訊學院、管理學院、財金學院。2007年 8月1日改名為科技大學，教育部核定校名為「德明財經科技大學」，英文校名為「Takming University of Science and Technology」。「德明」兩字幾經兜兜轉轉得以「承傳」。

2024年11月3日第10届全球聯誼活動仍在台灣舉行，是基於「港、台」兩地新舊校友凝聚。

猶記2018年(第9届全球聯誼會)晚會前－天，各地代表選下届主辦地，美西代表稱陳校長夫人望在有生之年，再在當地主辦一次，多倫多代表尊師重道退讓一屆，因疫情之困，一延6年。圓點重回台灣。

全民教育復興使命

德明科大與已停辦的香港德明中學雖然各自獨立營運，但兩校有極其深厚的歷史淵源，並且使用相同的校訓、校歌與校徽。

1931年，鑑於「全民教育」的迫切需要，陳濟棠將軍和廣東革命聞人胡漢民先生等會商籌辦一僑校，期以實行教育救國作為學校宗旨，並以國父孫中山先生之譜名「德明」為校名，且以國父誕辰紀念日為校慶日，復由胡漢民先生書「篤信好學」四字作為校訓。1934年正式成立開課，此即香港的著名學府德明中學。大陸政權轉移後，陳濟棠將軍由海南來台，仍欲在台灣興辦教育事業，因此四處尋覓校地，然積勞成疾，於1954年逝世，辦學之事因而暫歇。其間香港德明中學仍執續運作，直至1986年始結束辦學。

回顧母校歷史

1933年 於廣州高要市創立『德明高中』，1934  年陳濟棠、胡漢民、林雲陔以國父嘉名於九龍旺角洗衣街創立德明中學，校長黃麟書先生。

1936 年增設灣仔德明分校及九龍城笫二分校； 1939 年分設亞皆老街德明小學部及女中部；1941 年日軍侵華，香港淪陷，德茗梅花村開辦廣州德明中學。

1947 年冬，高中笫一屆畢業； 1951年 創辦下午及夜中學，開全港先河； 1955年廣州德明中學遷往澳門，興建洗衣街正校校舍。

1960 年英文夜校笫一屆畢業，增辦德明書院，在香港教育署立案，並在九龍洗衣街創辦香港德明書院，設立文、商、理、工四學院十六學系及先修班，完成德明教育機構由幼稚園、小 學、中學至大學的完整教育體系，學生人數增至一萬二千餘人，實為香港前所未有之最高紀錄。

海外獨立學院

1962年香港德明書院獲教育部核准為「海外獨立學院」，並准予頒發學士學位。1966年 洗衣街十七層新校落成，教室共一百三十九間……現已結業。

在當年，有不少學生在高中畢業後，以香港僑生身份，進入台灣之公私立大學繼續升學；而沒有能力負擔前往台灣旅費的學生，就只能夠在香港而由中華民國教育部授與學位的珠海書院繼續升學。由於香港當時的特殊政治環境，有不少有志投身教育事業的人都是德明中學畢業生，例如香港培正中學前任校長陳燿煜。陳燿煜在德明中學完成學業後，前往台南市國立成功大學繼續升學。(第6屆德明全球聯誼活動在波士頓舉行。)

美參院共和黨領袖麥康奈請辭

美國聯邦參議院共和黨領袖麥康奈表示，他將在今年卸下職務。高齡82歲的麥康奈是美國史上任職最久的參院領袖，但他頻頻在公開場合恍神，令人憂心他的健康情況。法新社等媒體報導，麥康奈（Mitch McConnell）在參院宣佈請辭時語帶哽咽，語畢時共和民主兩黨議員為他起立鼓掌。他指出：「總統先生及我的同僚們，我今天站在你們面前表示，這將是我作為共和黨領袖的最後一個任期。」

他提及：「我在上週年滿82歲。我的貢獻比自己寧願的更接近尾聲了。仍然敵不過歲月。我已不再是那個坐在後面希望同僚記住我名字的年輕人。現在是屬於下一代領導層。」

美對中國聯網汽車技術展調查

美國政府今天說：「隨著對資料安全的擔憂與日俱增，美國正著手調查聯網汽車的國家安全風險，特別是中國製造的技術。

最新的調查涉及不斷與個人設備、其他汽車、美國基礎設施及其製造商連接的車輛，包括電動車和自動駕駛汽車。隨著汽車的導航工具和駕駛輔助功能愈加頻繁使用先進技術，這項調查也隨之而來。

美國總統拜登在聲明中說：「中國決心主導汽車市場的未來，包括採取不公平的做法。」他還說：「中國的政策可能會讓他們的車輛充斥我們的市場，對我們的國家安全帶來風險。」作為調查的一部分，商務部將從業界和大眾收集訊息，並有60天的評論期。雖然目前在美國道路上行駛、含有中國製造技術的這一類汽車並不多，但商務部長雷蒙多強調有必要「了解這些汽車的技術程度」。