(圖) 特首林鄭月娥(22日)下午啟程往珠海，出席港珠澳大橋開通儀式後，再訪京出席24日舉行的「京港合作會議」及「北京香港經濟合作研討洽談會」開幕禮。

120年壽命港珠澳大橋開通

港珠澳大橋是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道，於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時通車；設計壽命為120年，現為世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路；港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作，在港珠澳大橋開通儀式上，香港行政長官林鄭月娥強調以「明日大嶼願景」配合大灣區發展，港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎門大橋；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。

歷史回望：先知先覺胡應湘

(News Chinatown資料綜合報導) 生活在香港的香港人，大都會去過合和中心，該中心外形及其頂樓的旋轉餐廳，在那一個年代是「何等的不可思議」；回想當年在記者發佈席間，胡應湘回應說：「香港未曾有這樣的經驗，所以事前要做好研究工夫，我用滑模技術，每四日就可完成一層樓」；胡應湘1958年畢業於美國普林斯頓大學，獲土木工程學士學位；香港土生土長，父親胡忠是香港有名的「計程車大王」，後為地產商；由於家境好，中學就讀香港著名名校香港華仁書院。

他有香港敏銳思維，早在70年代就留意到日後國內改革開放，內地欠缺交通網絡，故此膽提議在廣州、深圳及珠海之間興建一條高速公路，惟過程中卻障礙重重；2018年10月24號，港珠澳大橋「通車」；港珠澳大橋香港口岸舉行開工儀式，標誌着這條從一開始就爭議不斷的大橋香港段工程正式動工，談起港珠澳大橋，總令人想起20多年前，已提出要興建的合和實業主席胡應湘，雖然最終合和無緣參與，但是胡應湘說：「無所謂為大橋開工感到高興。」

他說，當年有九成的人都質疑建高速公路的想法太超前，因當年內地人連單車都買不起，起公路究竟是為誰服務？質疑是否只為有車的人服務？他當時解釋是，買不起私家車可以坐公車，並強調運輸不能沒有渠道，要做到貨如輪轉就必須有一條公路，其後又因為起路要取得多幅田地去興建，故遇到許多市民的阻力。

由於胡應湘本身是土木工程專家和建築師，合和的許多工程都經由他親自審定，嚴謹的作風使胡應湘投資興建的許多項目在市場上都贏得口碑，合和實業在中國內地的廣深高速公路大型基建項目是一家後來獨立分拆的上市公司；1996年一次性向普林斯頓大學捐款1億美元，這是全美國有史以來對母校私人捐贈數額的第二名。

胡應湘童年時期於香港島的灣仔長大，因此對灣仔的感情濃厚，1970年代末期起，他先後收購灣仔南部的舊式樓宇進行重建，先後發展合和中心及胡忠大廈，前者更一度為全香港最高建築物；另外，胡應湘熱衷投資運輸及基本建設項目，他曾投資興建泰國曼谷的高架輕軌鐵路、廣深高速公路。而他也是伶仃洋大橋及港珠澳大橋的倡導者。

美國人75歲後仍需工作

在一個醫療費用可能高達數萬美元、迅速耗盡一輩子積蓄的國家，醫療保障是人們普遍關心的一個問題，在一項調查報告中指出，75歲後還在工作變得越來越尋常，老年人繼續工作這一現象，他們在機場整理行李車、賣衣服或在超市當收銀員，繼續工作的主要原因之一是，工作可以提供很好的醫療保險；對於受過高等教育的人來說，繼續工作到80歲甚至85歲與預期壽命延長有關，作爲腦力勞動者，他們能夠繼續做老師、律師或醫生，按照自己認爲合適的方式調整工作時間表；調查亦指出，還有更多美國人繼續工作是因爲經濟原因，將近一半美國人沒有私人退休儲蓄，這些高齡工作的老人中，很多是2008年金融和房地產危機的受害者，他們別無選擇，只能繼續工作。

(圖) 西爾斯百貨今年1月宣布，將關閉150家分店，隔月又公布重整計畫，希望每年削減10億美元成本，並藉由出售最有價值的品牌Craftsman給美國最大五金暨電動工具商史丹利百得公司（SBD）的收入，降低15億美元負債。

零售業末日

本週，一條新聞驚醒了我們：零售業巨頭西爾斯於近日申請了破產保護，對於大多數人來說，這是「關店潮」的又一個例子，在美國，僅在2017年就有8600家零售店倒下，而且這種趨勢在未來5年還會持續。

據西班牙《國家報》指，在經濟增長良好、消費者信心指數較高以及失業率處於低位的今天，商業領域居然進行了大洗牌，傳統商業真的走向末路了嗎？這究竟是誰的錯？

目前，零售業末日還沒有席捲全球，它主要發生在美國，同時也波及英國，專家稱，由於社交網絡和大型網絡零售商的影響，現在消費者的消費習慣和偏好已經發生了改變，進而導致上述現象的發生，在美國，電商銷售額佔總銷售額的比例接近20%，而我們所熟知的亞馬遜便是主要貢獻者。

「末日」的原因：(第一) 因爲消費者更喜愛網店，所以實體店數量的下降也在所難免；(第二) 門店關閉的原因大多是地理位置不好，其中大部分都位於人流稀少的地段，其中一些商業中心在廉價貨幣時代就已經負債累累，這也解釋了爲什麼超過一半的門店關閉是因爲破產，美國玩具反斗城的破產就是一個鮮活的例子。

亞馬遜這個電商巨頭在時裝、鞋子、玩具和電子器具等產品的銷售上都產生了巨大的影響，與既方便又有價格優勢的網店相比，實體店並沒有優勢，在美國，電子商務的勢頭不可阻擋，其市場參與率是傳統商業中心的3倍；在電商領域，亞馬遜可謂自成一體，它擁有極高處理效率的機器，具備強大的物流體系，能充分利用客戶信息，提供更高性價比的商品以及更方便的購物體驗，而這些都不是傳統零售店能與之匹敵的。

最後要說的是，只有實體店才能提供感官體驗，而這是網店所做不到的，早在1998年，派因和吉爾摩兩位經濟學家就提出，經濟發展的最終階段就是感官體驗經濟，而商業活動的最大追求就是提供獨一無二的體驗，時裝商業評論公司的專家道格·斯蒂芬斯也說：「「體驗不是用來打開產品銷路，它本身就是產品。」儘管電子商務影響力巨大，但它在全球範圍內也僅佔總貿易額的8%，這意味着顧客選擇實體店購物的可能性是一直存在且巨大的。

即時翻譯 Google 耳機也做到了

(據中國日報綜合報導）原本傳出Google將推出新一代Pixel Buds無線耳機，但似乎只是謠傳而已，因爲這次Google發表的是新一代 Pixel USB-C Ear buds耳塞式耳機，這新耳機設計類似Apple Ear Pods耳機，只是…多了耳翼提供更牢靠的配戴感，採用USB-C連接器，純白耳機上有代表Google的「G」字樣，售價也是定價30美元。

Pixel USB-C Ear buds線控耳機採用24位元數位音訊輸出清晰音質，耳機線上的控制器可以幫助用戶調整音量、或操作其他功能，而且由於它採用USB-C連接，因此只要是USB-C裝置都能使用。

不過，這款耳機的最大亮點是它支援即時翻譯功能，只要搭配Android 9.0 Pie以上系統裝置，手機安裝 Google翻譯功能就能使用超過40種以上語言的即時翻譯服務，使用時只需要按住線控上的黑色按鈕再呼喚 Google 幫忙說英文、日文…等語言即可，這項功能和 Pixel Buds 無線耳機相同。

此外，它還支援聽取最新通知功能，只要按住「提高音量」鍵就能聽取訊息，但使用者的手機必須升級 Android 9.0 Pie系統才行。但…如果使用者裝置只有Android 7.0 Nougat系統版本的話，則是可以透過 Pixel USB-C Ear buds耳機呼喚Google Assistant智慧助理幫忙規劃路線、回答問題。

漢堡店：濫用抗生素

多個組織聯合對全美25家熱門漢堡店做了關於抗生素的調查研究，結果只有兩家店使用不含抗生素的牛肉，他們分別是Shake Shake 和 Burger Fi 連鎖店，他們的漢堡質量獲得了As的好成績；其他被民衆熟知的漢堡連鎖店，都因爲抗生素濫用問題得到了D至F不等的成績，例如Wendy’s 連鎖店的漢堡，因承諾減少抗生素的使用而最終沒有達標，得到D的成績；其他22家連鎖店，包括麥當勞、In-N-Out 等，只得到了F的成績。報告中稱，世衛組織、美食品藥物管理局、疾病控制預防中心聯合發出聲明，表示在畜牧業過度使用抗生素，將導致人體抗生素耐藥性的提高，對公衆健康構成嚴重威脅，抗生素用於治療動物疾病時是正確的方法，不幸的是，很多人使用抗生素只爲了促進動物生長；在美國，每年至少有2萬3千人死於耐藥性的感染疾病，有超過2百萬人因耐藥性細菌感染生病，兩種常見的耐藥性細菌分別是沙門氏菌和彎曲桿菌，都是通過食物感染給人類。

美國啓動退出萬國郵政聯盟

白宮宣佈：美國由即日起啓動退出萬國郵政聯盟（簡稱「郵聯」，Universal Postal Union）的程序。此項宣佈可能堵住或減少來自中國的假冒商品，中國電商將受到直接影響，中國寄美包裹價格會上漲，白宮表示，接下來的一年時間，若美國對國際郵聯的郵費談判不成功，美國將從2020年1月1日實施自己的終端收費標準；白宮17日在聲明中表示，國務院將通知UPU，美國啓動爲期1年的退出程序，原因是「UPU 的憲章改革未取得充分進展」，在這期間，美國將展開雙邊及多邊協商談判，若有成果，美國纔會撤銷退出UPU的行動。

UPU 憲章下，給予開發中國家郵費優惠費率，自1969年，包括中國及非洲國家是主要受益者，尤其是體積與重量在一定範圍下的小型國際郵政包裹；美國郵政管理局（USPS）報告，以一份重約2公斤內的小包裹爲例，從中國運送至美國的郵費，按照UPU給予開發中國家的優惠，最高價格約爲5美元，不過，同樣重量的類似包裹，USPS在美國國內從洛杉磯寄到紐約的價格，可能高達2至4倍。

根據美國郵政管理局2014年的一份研究報告，每年美國對國際包裹的折扣額度高達21億美元，而同時又對美國出口商的國際郵件徵收遠高於成本的費用；根據亞馬遜全球政策副總裁米森納（Paul Misener）的估算，一個一磅包裹從南卡羅來納州運送到紐約市的成本近6美元，而從北京到紐約的同重量包裹只需3.66美元，但如果把這個包裹通過美國郵政國際郵件從紐約寄回北京，大概要花50美元左右。

UPU 是聯合國專門機構，主責各國國際郵政往來，於1874年成立，總部設在瑞士伯恩，中華民國於1914年加入，1972年，UPU 決議承認中華人民共和國爲中國的唯一合法代表，也因此，像是UPU各成員國通用的國際回郵券不適用於臺灣，國際郵件要寄往臺灣，須經日本或美國交付；「如果談判成功，特朗普政府會準備撤銷『退出通知』、並留在萬國郵聯。」聲明中說。媒體認爲，這是特朗普政府在美中貿易戰中開闢的一條新戰線。