駐波士頓臺北經文處教育組組長陳幗珍(前排右五)、波士頓僑教中心主任歐宏偉(前排右四)、高雄美國學校總校長卜傑明(前排左五)、中華公所中文秘書雷國輝(前排左四)等人與訪團師生合影。

高雄美國學校師生拜會紐英崙中華公所

增進對僑務工作的瞭解

高雄美國學校弦樂團一行30人在總校長卜傑明(Dr. Ben Ploeger)帶領下，自3月27日至4月4日巡迴波士頓及緬因州參訪及表演，3月28日下午特別由駐波士頓臺北經濟文化處教育組以及僑教中心歐宏偉協助聯繫安排，前往波士頓華埠參觀，並赴紐英崙中華公所拜會，受到中文秘書雷國輝、前主席阮鴻燦及工作人員陳台榮、鄺坤珍等人的歡迎。雷國輝代表中華公所主席陳家驊歡迎訪團，並簡介波士頓華埠各僑團以及中華公所的歷史與未來發展，讓師生更加瞭解海外僑胞鄉親對國家的支持。

僑教中心主任歐宏偉表示，波士頓傳統僑社長期支持中華民國政府以及實施民主法治的臺灣，也積極協助推展各項僑務工作及參與雙十國慶等愛國活動，令人敬佩；他希望波士頓地區的青年僑團、臺灣留學生以及從臺灣前來參訪或進修的學人及訪問團，都有機會前往中華公所拜訪，參觀在華埠懸掛中華民國國旗的各僑團，讓大家更能瞭解傳統僑社對於國家政府的支持與協助，也更能認同僑務政策與工作。

高雄美國學校總校長卜傑明說，這次是該校第10次的年度巡訪演出行程，師生除了在波士頓期間參訪哈佛大學、東北大學、愛默森學院及波士頓大學之外，將於29日啟程前往緬因州柯爾比學院及緬因大學等校演出，週末期間也將赴緬因州南部及新罕布夏什爾州旅遊，讓旅程更加多元豐富。

紐英崙中華公所中文秘書雷國輝簡介波士頓華埠各僑團以及中華公所的歷史與未來發展。

高雄美國學校弦樂團一行30人在總校長卜傑明(Dr. Ben Ploeger)帶領下，前往波士頓華埠參觀並拜會紐英崙中華公所。

海歸人才歸國創業量激增

(中新網北京電) 從「出國熱」到「海歸潮」，越來越多留學人員回國創新創業正成為趨勢。在十三屆全國人大一次會議期間，許多全國人大代表聚焦海歸留創群體發展問題，建議優化海歸留創群體配套政策，鋪就創新創業的「守才」溫床。

全國人大代表、中國僑聯常委陳乃科稱：他注意到，近年中國以推動「放管服」工作為契機，極大地壓縮了各創業群體的時間成本、經濟成本；陳乃科同時建議要提升「放管服」成效；如對散落在各個歸口的針對留創人員的優惠政策進行整合、梳理，出台「留創人員創業創新優惠政策指南總則」以及地方層面的「補充細則」，並將政策內容與各地政務服務系統進行數據對接，促進政策落地。

全國人大代表、貝達藥業股份有限公司董事長丁列明是一名海歸，2002年，丁列明放棄美國醫生職業回國，在杭州創辦貝達藥業；創業路上，當地政府的支持幫助讓他在創新創業道路上越走越穩，丁列明建議，要讓更多高端人才享受到國家的人才政策，進一步優化海歸人才的居留、醫療、生活、子女教育等方面的配套政策，在個人所得稅方面給予一定的優惠，並適當增加「千人計劃」等人才評選名額。

在全國人大代表、浙江省委組織部副部長溫暖看來，只有一流的服務才能吸引一流的人才，我們積極推動人才領域最多跑一次改革，提供生活配套、項目落地、種子倉、孵化器、加速器到産業化的全鏈條創業創新服務。

據悉，目前浙江省普遍建立「一站式」服務平台、「一條龍」全程服務、「一對一」聯繫專員，真正以「少跑路」甚至「不跑路」，助推人才跑出事業發展「加速度」。

「中華人民共和國」駐紐約總領事章啟月出席《廣東省、馬薩諸州35年友好締結》「中華風-岭南韵」，假Boston Boch Center Shubert Theatre 之演出，座無虛席，共賀、見証中、美兩國《地久天長》，詳細報導24號上版，敬請垂注。

李大維沉穩應對風雨 外交老將新戰場開始

（中央社23日電）說話有條不紊、具有濃厚外交官氣質的李大維，昨晚接獲通知趕赴總統官邸，當被告知即將接掌國安會，第一個反應是心情平靜，對他而言，「從事外交工作多年，工作異動是常態，不論在哪個位置，都會全力以赴」。

民國38年出生的李大維，具有豐沛的外交資歷，曾擔任駐美國、加拿大、歐盟等國代表，堪稱外交沙場老將，對於職位的變與不變，早已淡然。正因為以職業外交官自詡，多年來，無論哪一個政黨執政，李大維都擔任重要外交工作，因為他始終認為外交官是國家的外交官，外交工作考量的是國家利益，而不是一黨一派。

民國105年，蔡政府上台後，李大維接任外交部長，在1年9個月的時間裡，面對嚴峻外交情勢，歷經兩次斷交、護照出包等風波，屢屢傳出李大維將異動的消息，但他總是淡淡地說，「去留由總統與院長決定」。

知情人士透露，去年底二代晶片護照內頁發生誤植類似美國機場圖片事件，儘管外面風風雨雨、爭議聲不斷，李大維在後續約一週的處理過程中，完全沒有對部屬講過重話。

李大維剛接任外交部長的時候，就曾自比為薩利（Sully）機長，薩利機長面對飛機失去動力，決定在哈德遜河河面上進行迫降，最後機上人員全數生還，李大維期許自己同樣能以冷靜的態度，帶領外交部，「看好外交部這艘船」。

面對中共打壓日益加劇，李大維曾說，每天看外館傳回來的電報，「有時心驚膽跳」，外交情勢艱困，外交部同仁非但不能逃避，「更應以積極方式去面對」，「外交官如同軍人一般，沒有選擇戰場的權利」。

李大維今年開春就在外交部內部會議上表示，今年對外交來說是「充滿挑戰的一年」。在此情況下，他提出一些新措施來因應，包括建立類似企業界的KPI（Key Performance Index）機制，評估外館在推動重大政策上的表現，包括推動加入跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP）、洽談雙邊經濟合作協定等。

李大維說，如果總統覺得他還可以為國家服務，他很樂意繼續做。但如果有一天，總統對他說「謝謝你對國家的服務」，他回到辦公室後，「一個小時內就可以收完所有的個人物品」，退休回家去。

如今蔡總統再次委以重任，在總統府、國安會整體任務需求與佈局上，希望借重李大維豐富的外交事務經歷襄助推動業務。這次的異動，又是李大維另一場奮戰的開始。

哈佛新校長出爐 哈佛大學宣佈，任命Laurence Bacow為第29任校長，他計劃持續致力保護幼年被非法帶到美國的哈佛學子；現年66歲，生於密西根州 Pontiac，他是移民之子，父親是東歐難民，母親是奧斯維辛－比克瑙集中營倖存者；第二次世界大戰後她抵美國時才19歲，是故鄉城鎮唯一猶太倖存者；Bacow 曾擔任 Tufts University校長10年，現任哈佛大學甘迺迪政府學院公共領導力中心駐校領袖；畢業於麻省理工學院，在哈佛獲得3個學位，研究領域涵蓋環境政策、議價與談判，以及經濟、法律和公共政策。

羡慕中國人的路，特朗普昨晚拋出了一個1.5萬億美元的大計劃！

(上) 四川雅西高速公路，被人們譽為」天梯高速、雲端高速」，受到國內外廣泛關注；(下) 即將通車的遵貴複線高速（來源：視覺中國）

美國修高鐵為何這麼難？高鐵建設被拖了30年

美國修高鐵，為何這麼難？迄今為止，美國還沒有建成一條高鐵，而2013年至2017年，在中國建成的2.5萬公里鐵路網中，有一半以上都是高速鐵；事實上，這在一定程度上反映出美國基礎設施建設的老舊落後，連特朗普都忍不住吐槽：「看看中國（的基礎設施）吧，我們就像是第三世界。」一直以來，特朗普希望美國能夠重建基礎設施，這也是他的競選承諾之一。

白宮向國會提交了基礎設施建設投資計劃，打算未來10年內利用2000億美元聯邦資金撬動1.5萬億美元的地方政府和社會投資，改造美國年久失修的公路、鐵路、機場以及水利等基礎設施。

中國有句話，叫做「要想富，先修路」，20世紀60年代的美國確實這樣做了，當時，美國進行了大規模基礎設施建設，可以說打造了那個時代世界上最好的高速公路系統和航空系統，但半個多世紀過去了，美國基本沒有再次大規模修建重要基礎設施了。

據路透社報導，特朗普的基建計劃遭到了民主黨人的強烈抨擊，他們稱，如果沒有提供足夠的聯邦資金，該計劃將給地方政府帶來巨大負擔；《華盛頓郵報》評論員威爾曾在文章中寫了一段有趣的對比：美國在大蕭條時代花了410天建起帝國大廈，在戰時花16個月建造了五角大樓，如今在聖迭戈造一座海水淡化廠都需要花9年時間才能通過審批。

這一對比形象地描述了美國基建的現狀，事實上，美國高鐵建設被拖30年就是一個很好的例證，上世紀80年代，美國加州州長就提出高鐵建設計劃，但是土地、環境等各種問題讓高鐵一拖再，。直到2005年，加州高鐵才終於立項。

但這還只是一個開頭，加州高鐵立項後，議員、農場主開始強烈反對，甚至因為高鐵徵收土地的問題，農場主還將高鐵局告上了法院；原來，在美國，土地都是私人擁有的，而高鐵對線路的要求較高，需要占用大量沿途的土地，這就需要和鐵路沿線的土地所有者進行談判，補償款的協商就很困難，何況家家戶戶都要經過法院判決，但加州仍然一直努力在2029年前完成一期工程。

在國情咨文演講中，特朗普稱：美國曾是建築者的國度，曾在一年內建起了帝國大廈，但如今一條公路獲批需要耗時十年，這難道不是恥辱？「我要求民主黨與共和黨共同合作，給我們一個安全、快速、可靠、現代化的基礎設施，這是美國經濟所需，也是美國人民所需。」